[9mm]Nゲージ[鉄道模型]

Nゲージについて語ろうか

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鉄道模型ってディティールにこだわる割には
動き方（とりわけ止まり方）が不自然なんだよね。
本物は重量に比して転がり抵抗がもの凄く少ないから
動力絶ってからもいつまでも滑走する。
その点模型はすぐ止まる。だからブレーキもない。
そういう挙動が鉄道本来の醍醐味だと思うんだが。
もっと欲言えばサスもないからポイントで車両が揺れない。

だったら自分でつくれやボケ！
っと言われる前に一応突っ込んどく。

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在来線に比べて新幹線が小さいんだよね

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>>2
Oゲージ以上じゃないと厳しいよ
フライホイールと制御機でいかにリアルに動かすかに努めるしかない

>>3
それは言っちゃダメ！

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>>4
最近のはフライホイールってのが付いてんのか。
動画も見てきた。知らぬ間に頑張ってたんだな。
いっそ軸に羽付けて油を満たした筒に入れ、
一種のトルクコンバーターみたいな間接的な
伝達方式にしたらいいかもね。

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ＤＣＣなら擬似的に慣性走行や微速前進も可能。

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[YouTubeで再生]
あのぎこちない動きがスムーズに･･･

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DCCは日本では普及しなかったね…

KATOから製品化発表きた
103低運ユニットサッシのカラバリとはまなすだとさ

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近所の模型屋さんのレイアウトで、レンタルNゲージを走らせるのが休日の楽しみです。

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>>2

車体の重量も1/150サイズにすればいいんじゃね？

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>車体の重量も1/150サイズにすればいいんじゃね？

単純に１輛が30トンとて、30トンってことは30,000kg、それの1/150はってーと…… えっ？……。
控えめに６両編成にしても……床が抜けるだろ！

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まてまて。
普通、立方体は一辺が1/10になると体積は1/1000になるぞ。
30tの1／150スケールだと約9グラム？
一円玉9枚とか…意外に軽い。

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[YouTubeで再生]
計算間違ってるね

慣性の再現はトラコンを自作すると安いが、やっぱメーターや音が欲しい
101系運転台がグレードアップしたみたいだし買ってみようかな

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>12
計算以前の問題だと思うが・・・

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>10>11>12>13>14
どんだけ噛み合ってないんだよ、話し。（笑

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本当に正確なスケールダウンしてるんだろうか？
どう見てもＮゲージって長さがなくて幅と高さだけはある
すなわちズン胴にしか見えないんだが・・実物ってもっと
細長いだろ？？それとも柱の平行線が細って見えるのと
同じ目の錯覚なのか？

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タミヤが実車を買って採寸しても、立体化するときにはそのまま縮小するわけじゃないみたいよ
模型では正確なスケールダウンはもともと出来ないし、メーカーごとにデフォルメするポイントが違うのでそれぞれシルエットが違ってくる
KATOの人がTVで言ってたが、色も同じで新車の状態じゃなくて見慣れた色に退色して表現することがあるそうだ
雨どいやら配管やらそのまま小さくすると強度不足だったりモールド表現できなかったりするし、コストをかけ過ぎると売れない
また、走行機構を持たせるために台車あたりで腰高になる傾向もある
これが決定版だって高評価のモデルはその辺の過去モデルの改良が活かされることが多い
Nゲージの場合は見下ろすことが多いが、カメラカーなどから見た視点が一番実車に近いかもね
この辺に満足できなくて環境が許す人はHOや大きいスケールに移行するのかも

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