戦車の魅力ってどの辺に

有るんですかね？

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>>7
小物関係はどのジャンルも似たようなもんだし、外装は迷彩以外ほぼ一色で汚し前提だから気を使わなくていいから楽

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>>8

納得！

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どうして、戦車って前輪駆動なんだろか？エンジン後ろにあるから後輪駆動にすれば、動力シャフトはいらないしギアだってエンジンと一緒に後部に搭載すれば、
前の部分が広くなって都合がイイと思うのだが・・・。

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　ズバリキャタピラ～ワニね

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>>9
ただ一色ベタ塗りはしないので、明暗に分けると複数色に・・・
そしてグラデーションかけ始めるとさらに複雑になり本末転倒というジレンマｗ

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>>10
どの戦車の話？

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>>12
絶対、俺には無理な工程だな (^3^)

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>>14
何となくやってればそのうち出来るようになるから大丈夫
失敗したらそれもウエザリングの一部！　それが戦車模型の良い所～

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カーモデルの塗装なんかも、

１．スジボリ（凹モールド）の掘り増し（後のクリアコートで埋まらないようにするための予防措置）
２．捨てサフ
３．ペーパーがけ（面出し）
４．サフ吹き
５．ボディ色塗装
６．人によってはここで中研ぎを入れる
７．クリアコート
８．車名エンブレム等のデカール貼付
９．デカールの水分を完全に飛ばすため1～2日乾燥させる
10．デカールを痛めないように、クリアの砂吹きを数回
11．クリアコートをウエット気味に数回繰り返し、研ぎ出しに備えてクリア層の厚みを稼ぐ
12．ペーパーで中研ぎ
13．クリアでオーバーコート
14．ラッカークリアの場合は2週間ほど乾燥させる（その間に内装やシャーシを制作）
15．コンパウンドを徐々に目の細かい物に換えて、鏡面になるまで研ぎ出しする
16．マスキングして、窓枠や、旧車の場合はサイドモール等を塗り分ける
17．模型用ワックスを塗って仕上げ

…ってな感じで、こうして書き出すとすごく面倒くさそうに思えるかもしれないけど、
手順を覚えた上で、数こなしてコツも覚えてしまえば、特に困難な作業ではない。

3年前には初心者だった俺でも、今は常に複数台同時制作してるし、
完成品が増え過ぎて困ってるくらい。

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・スーパーカーを凌駕する、地を揺るがし周辺の空気を震えさせる力強い高出力エンジンの咆哮。
・男のロマン、圧倒的攻撃力である大口径主砲。　男性器のメタファー　
・不整地のみならず石造りコンクリづくりの一軒家さえ貫き突き進むその力強い走破性。
・小銃弾程度ならものともしないその装甲性能。堅牢性。

自衛隊の祭典などで９０式戦車を間近に見て見な。その頼もしさは誰もが一目でファンになる。

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自分の場合はネットで当時の資料(写真など)探し参考にして作るから達成感が半端ない

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>>17
この表面のボコボコは何の意味があるの？

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>>19
滑り止め。
乗車する際の足がかり。
東部戦線のぬかるみで、泥の付いた軍靴で乗車する際に滑り落ちて負傷する者が出たために考案された。

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>>19
ツィンメリット・コーティングは磁石を使用した吸着地雷を引っ付かなくするコーティングで、非磁性体で塗らてる。
ドイツが開発した吸着地雷をいずれ連合軍も使って来るだろうと考え対策したが、それも杞憂に終わったんで１年足らずで廃止された。
つまり戦車のボディに、敵がマグネット式の地雷を吸着させて爆破されると考え対策したが、実際はやってこなかったって話。

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ガンプラにツィンメリット・コーティング施すのも、ガンプラブーム初期にはよく行われていた。
当時はミリタリー・モデルの下地があったモデラーが多かったからね。

これは単にミリタリーっぽい雰囲気を演出するためだけのものではなく、実は設定的にも意味がある。
ファーストガンダム第１４話「時間よ、とまれ」において、ワッパという一人乗り機動浮遊機に乗ったジオン兵が
集団で襲い掛かり、ガンダムの機体のあちこちにマグネット吸着式の時限爆弾を大量に貼り付けて逃げ去ったため、
アムロがその爆弾を命懸けで撤去しなければならないハメになったからだ。
もしもガンダムにツィンメリット・コーティングが施されていたら、このような窮地には陥らなかっただろう。

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ルナチタニウム合金って磁石は着かなそうだけど、あれって吸盤的な物じゃないのかな？
まぁ、初のリアルロボット物と言いつつ、ファーストって考証ガバガバだからなぁw

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>>24
吸盤の場合も、ツルツルの平滑面じゃないとくっ付き難くなるだろうから、どちらにせよ、
ツィンメリット・コーティングで機体表面を凸凹にする意味はありそう。

ともあれファーストって、仰るとおり確かに考証がいい加減な部分も多々あったけれど、
息苦しいリアリティ一辺倒じゃなくて、両方のバランスが上手く取れていたからこそ、
あれだけ懐が深く、外連味もあって魅力的な作品になり得たのかも知れないね。

『ガンダム者：ガンダムを創った男たち』（講談社　2002年）という本の中にも、
「我々はそれが不完全であったがゆえに愛した」という記述があったが、
ファーストについては「設定の隙の多さ」や、スペース・オペラ的な「考証のいい加減さ」
（連邦軍制服の白いタイツ、身体のラインが分かるほど薄い素材の宇宙服＝ノーマルスーツ、
怪獣のようなデザインのモビルアーマー…etc.）が、却って魅力になっている。

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また、そのように、「一分の隙も無くガチガチに完成された作品」では “なかった” からこそ、
様々な外伝や、アニメには登場しなかったMSV（これはバンダイの商売上の都合だが）を生み出したり、
アニメ本編で語り切れなかった部分や欠落している部分を「俺たちがフォローしてやらなければ」
という熱い思いに駆られたファンたちが妄想で補完（そのうちいくつかは制作側にフィードバックされ、
後に公式設定化したものもあるよね）する余地が残されていた…と。

このことが、結果的に四十年以上もの長きに渡り、飽くことなく人々を魅了し続けている
大きな要因なのではないかと思う。

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なんで途中からガンダムの話になってんの

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ヨシ！
戦車の話題に戻すぞ！

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>>28
節子、それ、ガンダムに出てきた戦車や…

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こんなこと、連装にせんでも2020年代の技術では大丈夫らしい
ということで、
いつの日か単装タイプを制作してみたい、
もちろん模型でだが、

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>>10
おっしゃる通りなので戦後はそうなりました。

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V号戦車の断面
陸自の戦車、51式までは前輪駆動だけど74式からは後輪駆動ですね。
トーションバー式サスペンションは底部に脱出ハッチ設けられないなぁ～

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>>10
前方の操縦席で後方のトランスミッションを操作するよりも、トランスミッションを前方に持ってきたほうが簡単だった。
戦後、パワーパックという方式が生まれたので、ミッションを前にするメリットが薄れて現在の形になった。

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じゃ、メルカバ　は、現代の異端児やね

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メルカバはフロント工ンジンやからね

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>>32戦う車なのにほぼ走行系メカで埋まっているのね。。
戦車大好きです。。。

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>>28
カッケーなこれ。

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スレ画、ヤークトパンター（Jagdpanther）と言うのが正式名だと知ったのは大学に進んでからだった・・・。
「パットン戦車があるんだから、ロンメル戦車もあってエエよね？」と、単なる気分で　1/35 MM のプラスチックモデルに「ロンメル」と、どうどうと命名。
情報の少ない幼少の頃だから、きっちり　ロンメル　とインプリンティングされたｗ

「なんてことしやがるんだ！　タミヤのバカヤロー！！」いっぱしのミリオタ気取ってて恥かいたやないか・・・orz

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戦車と言えばやっぱりこれ

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何でこれオレンジ色なんや？

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[YouTubeで再生]
戦後６５年間放置されていたISU-152を復活させる映像。
雑な作業だが見事に自走させることができ、感動してしまう。
この怪物のような車体に感情移入してしまうのがいい。

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>>41
防錆処理

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